2023感动中国俞鸿儒事迹材料摘抄
感动中国年度人物事迹和颁奖词是非常好的高考语文作文素材,那么2023感动中国俞鸿儒事迹素材有哪些呢?以下是小编准备的一些感动中国俞鸿儒事迹材料，仅供参考。
2023感动中国俞鸿儒事迹材料摘抄（精选篇1）
4月8日晚，“感动中国2023年度人物颁奖盛典”在中央广播电视总台综合频道播出，江西上饶籍中科院院士俞鸿儒获评“感动中国”2023年度人物。
“前辈布下的奇子，蛰伏深空的巨龙，做别人不敢做的，做别人做不成的。他独辟蹊径，一往无前。拨开科学的雾，荡去岁月的尘，我们看到一位科学家黄金般的心。”这是“感动中国”组委会给予俞鸿儒的颁奖辞。
现年96岁的俞鸿儒是我国激波管、激波风洞研究及其应用的开拓者之一。他长期致力于激波与激波管的理论、实验与应用研究，为我国创建了多种高性能气动实验装置，被誉为“中国激波风洞第一人”。
颁奖台上，俞鸿儒手拄拐杖，从少先队员手中接过奖杯和鲜花，微笑着向观众致敬。伴随着荧幕上闪现的过往风云，此刻，他“深藏功与名”的一生，才开始被更多人熟知。
2023感动中国俞鸿儒事迹材料摘抄（精选篇2）
俞鸿儒1928年6月生于上饶广丰。28岁那年，他考入中科院力学研究所，师从郭永怀攻读流体力学。1963年研究生毕业，留在力学研究所工作。1991年当选中国科学院学部委员(院士)。
现年96岁的俞鸿儒院士是空气动力学家、中国科学院院士，也是我国激波管、激波风洞研究及其应用的开拓者之一，被誉为“中国激波风洞第一人”。长期致力于激波与激波管的理论、实验与应用研究，为我国创建了多种高性能气动实验装置，在高超声速、高焓流动实验研究方面获得多项重要研究成果，为国防和经济建设作出贡献。
“国家的科学事业需要很多人做铺路石”。俞鸿儒将恩师郭永怀的话牢记于心。60余年来，他对待工作和事业始终不改初心、脚踏实地、淡泊名利，勇于探索新途径。
一生择一事，一事终一生。促使俞鸿儒甘愿为祖国的科研事业奉献一生的，是对恩师郭永怀的庄重承诺，是敢为人先的气魄担当，是心中科研报国的坚定信念。
2023感动中国俞鸿儒事迹材料摘抄（精选篇3）
乍一听名字，人们会感觉陌生，但如果说到中国的高超音速风洞，今年96岁的俞老是“爆轰驱动高焓激波风洞技术”的理论奠基人，这一理论首先运用于JF12高超音速复现风洞，这是一套用于我国航空航天等试验的大型科学装置，技术水平在国际上遥遥领先。俞老被誉为“中国激波风洞第一人”。
1928年俞鸿儒出生于江西省广丰县，28岁考入中科院力学研究所，导师郭永怀，从事激波风洞建造工作。1958年中科院力学所成立激波管组，当时30岁的俞鸿儒任组长。
新中国经济基础薄弱，电力短缺，无法重复国外风洞发展路线，俞鸿儒选择了更加省钱的氢氧燃烧驱动方式。但这种方式极易发生爆炸，危险程度非常高。
“有一次把一个房子都炸掉了，爆炸后，钱学森先生、郭永怀先生首先就提出表扬”。钱学森、郭永怀考虑的是房子炸掉了可以再盖，但不弄清楚爆炸原因，就不能更好预防。“只要人不受伤，在失败中摸索出经验，发生意外了我们担着”。
在前辈的鼓励支持下，在一次次的试错和复盘后，俞鸿儒带领团队终于为我国风洞研究“炸”出了一条新路。1958年8月，激波风洞的核心部件我国第一代激波管研制成功。1969年我国第一座大型高超声速风洞JF-8激波风洞建成，其性能堪比国际大型激波风洞，造价却极其低廉，仅花费8万元加工费。
JF-8激波风洞为各种重点型号的飞行器试验发挥了重要作用，曾参加过2019年国庆阅兵的东风-5弹道导弹也曾在这里进行过测试。
2023感动中国俞鸿儒事迹材料摘抄（精选篇4）
4月8日晚，由中央广播电视总台推出的《〈感动中国〉2023年度人物盛典》在央视综合频道播出。中国科学院力学研究所俞鸿儒院士被评为“感动中国”2023年度人物。
俞鸿儒院士，空气动力学家。江西广丰人。1953年毕业于大连工学院。1956年报考中国科学院力学研究所研究生，师从郭永怀攻读流体力学。1963年研究生毕业，留在力学研究所工作。1991年当选中国科学院学部委员(院士)。
俞鸿儒院士是我国激波管、激波风洞研究及其应用的开拓者之一。长期致力于激波与激波管的理论、实验与应用研究，为我国创建了多种高性能气动实验装置，在高超声速、高焓流动实验研究方面获得多项重要研究成果，为国防和经济建设做出贡献。
2023感动中国俞鸿儒事迹材料摘抄（精选篇5）
风洞被称作“飞行器的摇篮”能人工产生可控制气流，模拟飞行器在空中飞行的复杂状态，从而发现设计缺陷并改进。1958年，中国科学院力学研究所成立激波管组，年仅30岁的俞鸿儒担任组长。当时的新中国经济基础薄弱，电力短缺，无法效仿国外风洞的发展路线，俞鸿儒选择了更加省钱的氢氧燃烧驱动方式，但这种方式极易发生爆炸，危险程度非常高，“有一次把一个房子都炸掉了”爆炸后钱学森先生、郭永怀先生首先就提出表扬。俞鸿儒回忆说“钱学森、郭永怀考虑的是房子炸掉了可以再盖，但不弄清楚爆炸原因，就不能更好预防”，“只要人不受伤，在失败中摸索出经验，发生意外了我们担着”。
在前辈的鼓励支持下，在一次次的试错和复盘后，俞鸿儒带领团队，终于为我国风洞研究“炸”出了一条新路。
1958年8月激波风洞的核心部件——我国第一代激波管研制成功。
1969年，我国第一座大型高超声速风洞-JF-8激波风洞建成。
1998年，国际上首座爆轰驱动激波风洞JF-10建成。
……
此时，他已进入古稀之年，但他心中，还有个更大的计划要去完成。
当时全世界都认为，激波风洞的试验时间只有几毫秒。俞鸿儒却提出，要建高超声速复现激波风洞，达到100毫秒的试验时间。就是这0.1秒的数据，俞鸿儒为之奋斗了半个多世纪。
2023感动中国俞鸿儒事迹材料摘抄（精选篇6）
作为地面上的“天空”，飞行器的“摇篮”，风洞见证着我国东风系列导弹、神舟系列飞船等国之重器的诞生与成长。JF-12高超声速复现风洞通过验收并投入使用，这是用于航空航天等试验的大型科学装置，技术水平在国际上遥遥领先。这一装置所运用的“爆轰驱动高焓激波风洞技术”的理论奠基人，是中国科学院院士、著名力学家俞鸿儒。
1958年初，中国科学院力学研究所成立激波管组。当时30岁的俞鸿儒担任组长，带领组员着手研究。面对基础技术短缺、科研经费不足的难题，俞鸿儒选择了当时国际上已经弃用的驱动方式——氢氧燃烧驱动，但这种方式极易发生爆炸。
在前辈钱学森、郭永怀的鼓励和支持中，在一次又一次的反复试错中，俞鸿儒和团队终于为我国风洞研究“炸”出了一条新路。1958年8月，激波风洞的核心部件，我国第一代激波管研制成功。
2023感动中国俞鸿儒事迹材料摘抄（精选篇7）
俞鸿儒院士是位享誉世界的气体动力学家，中国激波管、激波风洞研究及其应用的开拓者之一
他为国防和经济建设做出了贡献;他始终关注中国航天事业，在解决航空航天关键技术难题方面做出突出贡献
他为长征2号戊(CZ-2E)的研制成功做出了重要贡献
他对待工作和事业始终不改初心、脚踏实地、淡泊名利，勇于探索新途径
他随和、亲切，气度从容、非常淡定，对学生和下属极少有愠色，总是循循善诱，培养了多位硕士和博士，成为学术精英和国家栋梁，多年来热心培养人才，并大力支持这些单位的力学学科建设，推动了中国高校的力学教育
前辈布下的奇子，蛰伏深空的巨龙。做别人不敢做的，做别人做不成的，他独辟蹊径，一往无前。拨开科学的雾，荡去岁月的尘，我们看到一位科学家黄金般的心
2023感动中国俞鸿儒事迹材料摘抄（精选篇8）
什么是风洞?风洞被称作“飞行器的摇篮”，它在地面上人为制造“天空”，能够产生可控制气流，模拟飞行器在空中飞行的复杂状态从而发现飞行器的设计缺陷。
一件飞行器的成功研制需要经过成百上千次风洞试验。我们耳熟能详的“东风”系列导弹、“神舟”系列飞船等，在虎啸长空、翱翔太空之前都要经过风洞的“淬炼”。
“这个做完对国家有用”“国家没有这个是不行的”……俞鸿儒研究风洞技术的初心，简单而纯粹。而领俞鸿儒走上激波管研究这条路的，正是他的研究生导师、时任中国科学院力学研究所副所长的郭永怀。
2023感动中国俞鸿儒事迹材料摘抄（精选篇9）
作为地面上的“天空”，飞行器的“摇篮”，风洞见证着我国东风系列导弹、神舟系列飞船等国之重器的诞生与成长。
JF12高超声速复现风洞通过验收并投入使用，这是用于航空航天等试验的大型科学装置，技术水平在国际上遥遥领先。这一装置所运用“爆轰驱动高焓激波风洞技术”的理论奠基人，是中国科学院院士著名力学家——俞鸿儒。
俞老今年96岁，潜心研究风洞技术已经50年。
2023感动中国俞鸿儒事迹材料摘抄（精选篇10）
几十年如一日，笃定一个研究方向，坚持做深做透。这让俞鸿儒突破了激波风洞试验时间短的世界级难题。
这种坚持的背后，离不开钱学森、郭永怀在科研上的放手，以及中科院尊重科研人员自主性的科研环境。
对俞鸿儒影响最深的还是那次爆炸事故，把厂房墙壁炸出一个大洞，但郭永怀没有责备，只有鼓励。
此后这么多年，当俞鸿儒面对科研后辈时，他希望将这种放手模式传承下去。他启发学生发表不同的科研见解，放开胆子去探索;一旦发现年轻人有好设想和好创意，他总是最大程度地给予支持。他经常鼓励大家，“做事有担当，只要你觉得对了就尽管往下做。”